Походы в Средней Азии

Вернулись из тура под большим впечатлением! Горы, озера, потрясающие виды, настоящая туристическая романтика. И Узбекистан со своим восточным колоритом и очень вкусной кухней стал отличным завершении тура. Николай очень опытный гид и организатор. Это было уже второе наше путешествие с ним. И думаю, не последнее. Спасибо ему огромное!

Путешествие на 10 баллов из 5)) Удивительно красивые места, потрясающие горы, невероятно вкусный плов!))) Очень понравилась программа - за относительно короткое время успели всё- и горами насладиться, и красивыми старинными городами. Большое спасибо гиду и организатору Николаю!

В конце мая мы совершили десятидневное турне по Таджикистану. Познакомились с блеском и сиянием бурно развивающейся столицы. Погрузились в средневековье высокогорных кишлаков. Конечно же, главной изюминкой поездки было путешествие на автомобиле по Памирскому тракту. Еще не улеглись впечатления от увиденного, еще не сложилась в голове общая картина, еще не обработаны фото и видеоматериалы, - это все еще впереди. Но туроператор настоятельно требует представить отчет о поездке, что мы и делаем. Собственно говоря, это даже не отчет, а подчеркивание неких шероховатостей, с которыми мы столкнулись на этом маршруте. Сам маршрут достаточно ярко и подробно изложен на сайте туроператора, поэтому останавливаться на описании не буду. Что не понравилось. Первое – гидовское сопровождение. С нами работал Азис – водитель и он же гид. Знание русского языка на уровне 4-5 класса российской школы. Знание английского – еще хуже. Мы памирских языков тоже не знаем. Поэтому, понимание происходящего было, но не более того. Красочных рассказов об истории Памирского тракта, объектах культурного наследия и просто об интересных местах, мимо которых шел наш маршрут, мы не услышали. Экскурсионное сопровождение отсутствовало по определению. Казалось бы, не беда – на выручку придет великий и могучий интернет. Но не тут-то было. Мобильный интернет в отдельных местах высвечивал букву «Е» на экране телефона и это был максимальный уровень, несмотря на то, что деньги со счета списывались ежедневно с немецкой пунктуальностью. Кстати, у владельца местной sim-карты проблемы тоже были. Причины, скорее всего в том, что большая часть пути проходит в погранзоне и здесь имеются некие ограничения. Так что, во избежание подобной ситуации, информацию по маршруту движения нужно скачивать заранее. Второе – гостевые дома. Отдельная песня! В описании маршрута есть предупреждение, что нужно быть готовым к ночевкам в гостевых домах и удобствам на улице. Но увиденное слегка отличается от представляемого. Представьте себе картину. Большой кишлак - около трех тысяч человек население. Высота над уровнем моря – три тысячи восемьсот метров. Дыхание затруднено. Температура в ночное время – отрицательная. В дневное время – сильнейший ветер, выдувающий все насквозь. Уютно чувствуют себя только яки, лежащие на земле прямо у входа в жилища. И, главная фишка - кишлак не электрифицирован! Да-да, на дворе – двадцать первый век, а там нет электричества. А это значит, что нет света, еда готовится на огне, нет горячей воды и много еще чего, к чему мы привыкли. На час завели генератор. Дилемма – зарядить видеокамеру или телефон? Розетка одна. Тройника нет. Дом отапливается железной печкой. Поскольку на этих высотах ничего не растет, то в качестве топлива используется кизяк. Запах – соответствующий. Условия для полноценного отдыха ещё те. Ложишься в постель в одежде, в ногах раскаленная докрасна печь, голова замерзает от холодной стены. Ночной поход в туалет – отдельное путешествие. Телефон разряжен – фонарик не работает. Над головой – карта звездного неба. Где-то под ногами лежит як. Задача – не попасть к нему в объятия. Совсем рядом недобро брешет собака. Судя по лаю – внушительных размеров. Чуть-чуть видны контуры зданий. А вот и туалет. Если закрыть за собой дверь – действовать придется наощупь. К черту условности. Опция «вымыть руки после туалета» отсутствует. Ладно, бегом назад (не забыть про лежащего где-то яка), в остывшее помещение, под два одеяла. Размышления о том, что следующую ночь предстоит провести в подобных условиях, не дают заснуть до самого утра. Успокаиваешь себя мыслью, что ты здесь не первый, а скорее всего и не последний. А коренные жители живут в этих условиях постоянно! Наверное, их все устраивает. На следующий день после очередного перегона прибыли в кишлак, расположенный на красивейшем озере Каракуль. Здесь предстояла еще одна ночевка, аналогичная предыдущей, причем, тоже без света. На наше счастье, в населенном пункте обнаружился вполне приличный мини-отель. Туалет и душ на этаже, русская баня, а главное – электричество. Ужин и завтрак входят в стоимость. Что интересно, стоимость размещения была точно такой же, что нам выставляли организаторы тура. Можно ли было избежать экстремальной ночевки? Легко. Нужно лишь изменить протяженность дневного пробега, объединив два перегона и вообще исключив эту ночевку из маршрута. Как результат – пищевое расстройство и неприятный осадок от условий размещения. К слову сказать, к остальным гостевым домам никаких претензий нет. Условия вполне удовлетворительные. Третье – питание. Нет, с питанием все в порядке. Устроители тура взяли организацию питания на себя. Традиционная таджикская кухня. Немного жирноватая еда, но это на любителя. Я немного о другом. Все-таки мы приехали сюда отдохнуть. Не грех и бокал-другой местного вина попробовать. К тому же с возрастом прием пищи нужно сопровождать небольшим количеством алкоголя для лучшего усвоения. Однако, в качестве пунктов питания были выбраны такие, скажем, некатегорийные столовые, алкоголь в которых отсутствовал, как класс. Приносить свое спиртное в мусульманское заведение я бы не рекомендовал. И это при том, что нормальные кафе и рестораны вдоль дороги встречались. Я бы предложил организаторам вообще исключить организацию питания на перегонах. Подъехали к нормальному кафе или ресторану – питайтесь за свой счет. Ну, вот, пожалуй, и все шероховатости, с которыми мы встретились в поездке по Памирскому тракту. Надо признать, что устроителями тура проделана огромная работа по организации маршрута, увязке многочисленных вопросов размещения, питания, быта. Все возникающие проблемы решались оперативно. В один из последних дней возникла такая ситуация. На участке пути, который нужно преодолеть, идут ремонтные работы и его закрывают с восьми утра до шести вечера. Объехать невозможно. Чтобы гарантированно проехать, нужно либо вставать в два часа утра, либо начать движение после восемнадцати часов вечера. А мы только-только приехали в гостевой дом, преодолев до этого около пятисот километров дороги далеко не самого хорошего качества. В общем, перспектива еще одной ночевки в гостевом доме была вполне реальной. Водитель Азис предложил двигаться дальше без отдыха. Триста километров ночной езды по неосвещенному горному серпантину с глухими поворотами, отвесными стенами, вдоль бурлящей в ночной тишине горной реки Пяндж, - тот еще адреналин. Но парень молодец, - выдержал, доставил нас в целости и сохранности, тем самым дав нам возможность лишний день провести в Душанбе. Ну, и в заключение хочу отметить, что те впечатления от увиденного во время путешествия по Памирскому тракту во сто крат перекрывают те недочеты, с которыми мы столкнулись во время поездки. Надеюсь, что устроители тура правильно отнесутся к нашей критике и туристам, вышедшим на этот маршрут после нас, останется только восхищаться видами крыши Мира, не отвлекаясь на мелочи.