Велопоход Чуйский тракт и тропа Иня-Тюнгур

Первый день для нас будет автомобильным путешествием по Чуйскому тракту. Трансфер из Барнаула до Чуйской Гэс. По приезду  встаем лагерем на кемпинге. Чуйский тракт одна из самых красивых автомобильных дорог нашей страны, протяженностью более 900 км. Проходит по трем регионам и трем природным рельефам: равнинный, предгорный и горный.

Во второй день нас ждут интересный спецучасток вдоль Чуи и 70км самого красивого участка Чуйского тракта -  плавный спуск от Чибита до слияния Чуи и Катуни! Это туристическая достопримечательность Горного Алтая расположенная на 713 километре Чуйского тракта. Место слияния этих рек с древних времен является святым и почитаемым местом на Алтае. Данное место даже получило свое собственное имя — Чуй-Оозы, что в переводе с алтайского устье реки Чуя.

Разноцветные потоки рек долго не смешиваются, текут параллельно по одному руслу и только потом сливаются воедино. Светлосерый оттенок Чуи подчеркивает глубокий бирюзовый цвет Катуни.

Знаменитая тропа Иня-Тюнгур соединяет сёла Иня и Тюнгур, проходя по левому берегу реки Катунь. Её протяжённость составляет около 49 км, из которых 29 км доступны для автомобильного проезда. Остальная часть тропы предназначена для пеших, конных и велосипедных путешествий.

История тропы начинается в 1920-х годах, когда она использовалась для перегона скота из Монголии в Россию. Сегодня тропа популярна среди туристов благодаря живописным видам на реку Катунь и окружающие горы.

О ней наверно слышали все велосипедисты, кто задумывался о путешествиях по Горному Алтаю. За завтраком проведем инструктаж по технике безопасности и выдвигаемся в путь. Наша задача совершить радиальный выезд налегке без рюкзаков до р. Казнахта. Там обедаем и выдвигаемся обратно. Туристы, кому не хватит нагрузки, смогу доехать до смотровой Аккемского прорыва.

Третий день начинается с продолжения тропы до Ини по левому берегу Катуни. По дороге увидим старый Инский мост, построенный студентом Сергеем Цаплиным 90 лет назад. Далее разгрузим велосипеды и сделаем радиальный выезд на перевал Ёки-Кобы. Перевал находится на хребте Иолгоп, разделяющим водоразделы рек Карасу и Большой Яломан. Высшая точка перевала — 1435 м над ур. м. Протяжённость подъёма со стороны дороги на Большой Яломан, южная часть — 6,8 километра, перепад высоты — 602 метра и 43 поворота. В давние времена это была очень оживлённая тропа. Именно по ней шли караваны верблюдов и лошадей, ехали повозки китайских мандаринов. Финишируем 4 день на кемпинге в селе Купчегень.

Начало дня это подъём в перевал Чике-Таман. Это горный перевал на 659 км Чуйского тракта. Высота перевала — 1295 метров, подъём и спуск — 4 км. До начала Xx века дорога через перевал проходила в другом месте. Исследователи считают, что через Чике-Таман проходила северная ветвь Великого шёлкового пути.

До начала Xx века через перевал вела конно-тележная тропа с 34 крутыми и опасными поворотами при подъёме. По легенде, своё название перевал получил именно из-за этой тропы: Чике-Таман переводится с южноалтайского языка как прямая подошва и так его назвали из-за того, что при подъёме на перевал тот, кто шёл позади, мог видеть подошвы обуви человека, шедшего впереди — таким крутым тогда был подъём.

Конечно же иы поедем по старому Чикету, который гораздо красивее и живописнее его нового собрата. Финишируем в селе Онгудай, где грузимся в автобус и едем до Барнаула!