Велопоход Чуйский тракт и тропа Иня-Тюнгур

Первый день для нас будет автомобильным путешествием по Чуйскому тракту. Трансфер из Барнаула до Улаганского перевала. По приезду в встаем лагерем на кемпинге. Чуйский тракт одна из самых красивых автомобильных дорог нашей страны, протяженностью более 900 км. Проходит по трем регионам и трем природным рельефам: равнинный, предгорный и горный. Современный Чуйский тракт на всём его протяжении исполнен асфальтовым покрытием.

Во второй день нас ждут 100км самого красивого участка Чуйского тракта! Спуск с вершины перевала Улаган до слияния Чуи и Катуни! Это туристическая достопримечательность Горного Алтая расположенная на 713 километре Чуйского тракта. Место слияния этих рек с древних времен является святым и почитаемым местом на Алтае. Данное место даже получило свое собственное имя — Чуй-Оозы, что в переводе с алтайского устье реки Чуя.

Разноцветные потоки рек долго не смешиваются, текут параллельно по одному руслу и только потом сливаются воедино. Льдисто-серый оттенок Чуи подчеркивает глубокий бирюзовый цвет Катуни.

Знаменитая тропа Иня-Тюнгур соединяет сёла Иня и Тюнгур, проходя по левому берегу реки Катунь. Её протяжённость составляет около 49 км, из которых 29 км доступны для автомобильного проезда. Остальная часть тропы предназначена для пеших, конных и велосипедных путешествий.

История тропы начинается в 1920-х годах, когда она использовалась для перегона скота из Монголии в Россию. Сегодня тропа популярна среди туристов благодаря живописным видам на реку Катунь и окружающие горы.

О ней наверно слышали все велосипедисты, кто задумывался о путешествиях по Горному Алтаю. За завтраком проведем инструктаж по технике безопасности и выдвигаемся в путь. Наша задача совершить радиальный выезд налегке без рюкзаков до р. Казнахта. Там обедаем и выдвигаемся обратно. Туристы ,кому не хватит нагрузки, смогу доехать до смотровой Аккемского прорыва.

Третий день начинается с продолжения тропы до Ини по левому берегу Катуни. По дороге увидим старый Инский мост, построенный студентом Сергеем Цаплиным 90 лет назад. Далее разгрузим велосипеды и сделаем радиальный выезд на перевал Ёки-Кобы. Перевал находится на хребте Иолгоп, разделяющим водоразделы рек Карасу и Большой Яломан. Высшая точка перевала — 1435 м над ур. м. Протяжённость подъёма со стороны дороги на Большой Яломан, южная часть — 6,8 километра, перепад высоты — 602 метра и 43 поворота. В давние времена это была очень оживлённая тропа. Именно по ней шли караваны верблюдов и лошадей, ехали повозки китайских мандаринов. Финишируем 4 день на кемпинге в селе Купчегень.

Начало четвёртого дня, это подъём в перевал Чике-Таман. Это горный перевал на 659 км Чуйского тракта. Высота перевала — 1295 метров, подъём и спуск — 4 км. До начала Xx века дорога через перевал проходила в другом месте. Археологи обнаружили здесь следы древней дороги, датируемой Xxii веками. Исследователи считают, что через Чике-Таман проходила северная ветвь Великого шёлкового пути.

До начала Xx века через перевал вела конно-тележная тропа с 34 крутыми и опасными поворотами при подъёме. По легенде, своё название перевал получил именно из-за этой тропы: Чике-Таман переводится с южноалтайского языка как прямая подошва и так его назвали из-за того, что при подъёме на перевал тот, кто шёл позади, мог видеть подошвы обуви человека, шедшего впереди — таким крутым тогда был подъём.

Конечно же иы поедем по старому Чикету, который гораздо красивее и живописнее его нового собрата. Финишируем в селе Онгудай, где грузимся в автобус и едем до Барнаула!