ТУРКМЕНИСТАН. Экспедиция на праздник Новруз

АШХАБАД – КРАТЕР ДАРВАЗА (270 км)

Прибытие утренним рейсом в Ашхабад, столицу Туркмении, один из самых красивых городов мира.
Размещение в гостинице Sport (эта ночь полноценно оплачена), завтрак и отдых.
После завтрака едем на базар Алтын Асыр – крупнейший базар Ашхабада, напоминающий пестрый ковер, раскинувшийся на огромной территории в 154 гектаров. В центре базара — высокая башня с часами, главный ориентир. На его территории находится 2155 магазинов. Здесь можно будет ощутить красоту туркменских ковров и серебряных изделий.
Затем на внедорожниках мы отправимся на север, чтобы увидеть Газовый кратер Дарваза, полюбоваться фантастическим видом на кратер, почувствовать жар, послушать ветер и звук, который создает эта гигантская печь. Поблизости мы посетим еще два кратера — один грязевой, а другой – заполненный водой бирюзового цвета.
По пути мы остановимся в деревне Бахардок, чтобы познакомиться с жизнью людей в туркменской деревне.

Питание включено: завтрак, обед, ужин
Проживание включено: ночь в юрте недалеко от кратера

Рекомендованные перелеты:
- S7 прямой рейс из Москвы, вылет из Москвы 25 апреля в 22-50, прибытие в Ашхабад 26 апреля в 04-50 утра,
- Туркменские авиалинии, рейс Т5 922, вылет из Стамбула 25 апреля в 22-15, прибытие в Ашхабад 26 апреля в 04-05 утра,
- другой рейс из любого города с прибытием в Ашхабад не позднее 07-00 утра 26 апреля. Также можно прилететь вечером 25 апреля — ночь в отеле Sport с 25 на 26 апреля включена в стоимость.

ДАРВАЗА – АШХАБАД (270 км)

Утром наблюдение за кратером и фотографирование.
После завтрака возвращение в Ашхабад и заселение в отель. После обеда посещаем Национальный музей Туркменистана, в котором находятся уникальные коллекции картин, графики и скульптуры, и включает в себя не только туркменское изобразительное искусство, но и шедевры некоторых русских и западноевропейских художников. После обеда обзорная экскурсия по Ашхабаду: Парк Независимости, Арка нейтралитета, смотровая площадка. Продолжение посещения колеса обозрения Ашхабада, известного как Алем, что означает «Вселенная». Книга рекордов Гиннеса признала Алем самым высоким в мире колесом обозрения в закрытом помещении. Ночная экскурсия по главным улицам Ашхабада.

Питание включено: завтрак, обед, ужин
Проживание включено: отель Sport в Ашхабаде

АШХАБАД – ТУРКМЕНБАШИ – КАНЬОН ЯНГИКАЛА – ТУРКМЕНБАШИ (200 км)

Утром трансфер в аэропорт на местный рейс Ашхабад – Туркменбаши в 6:20 (полет длится 1 час. Расписание рейсов может меняться). По прилете в Туркменбаши отправляемся на север, чтобы увидеть удивительный природный объект – Каньон Янгикала, известный как «Большой каньон Центральной Азии», удивительно красивое место с образованиями из розового, белого и желтого песчаника, потрясающими видами и захватывающее скальное образование «пасть крокодила». Каньон расположен на Северо-Западе Туркменистана в Балканском велаяте (области). С туркменского Янги-кала – это огненные крепости. Такое название каньоны получили из-за преобладающего красного цвета пород, из которых сложены горные массивы и обрывы. Каньоны представляют собой невероятно красивое зрелище и особенно красивы на закате, когда всё вокруг окрашивается в огненные тона.
По пути посещение храма Гозли Ата. Сообщается, что Гозли Ата был уважаемым суфием, жившим в начале 14 века.
Затем возвращаемся в Туркменбаши и заселяемся в отель на берегу Каспийского моря.

Питание включено: завтрак, обед, ужин
Проживание включено: отель Чарлак в Туркменбаши

ТУРКМЕНБАШИ – БАЛКАНАБАД – НОХУР – КОВ-АТА – АШХАБАД (580 км)

После завтрака, выезжаем в направление Ашхабада.
По пути посещение Балканабада. Балканабад или Небит-даг (Нефтяная гора) является столицей нефтегазовой промышленности Туркменистана. Недаром символом города является памятник в виде силуэта вышки на фоне горы.
Переезд в село Нохур. Нохур вошел в список «100 самых романтических мест мира». Путь к этому «райскому уголку» долгий и трудный – подъемы, спуски, горный серпантин. Но все дорожные тяготы забываются при виде этого редкого по красоте места, закрытого с четырех сторон высокими горами.
В Нохуре растет старый платан, в дупле которого может поместиться несколько человек. На окраине села есть особое место для загадывания желаний – Гыз-биби, узкая трещина в скале, которую местные жители принимают за одну из дверей в рай. Загадайте желание, и оно обязательно сбудется. А ещё здесь есть необычное кладбище, все надгробия которого украшены рогами архаров.
Посещение подземного озера Ков-Ата, расположенного в 107 км от Ашхабада. Туркменское имя Ков-Ата означает Отец пещер. На первый взгляд это подземное помещение выглядит как великолепный зрительный зал. Дно пещеры покрыто комками растворенного известняка (сталагмитами), и заполнено теплая проточной водой изумрудного цвета. Вода имеет постоянную температуру 33-37°С, плавать разрешено не более 30-40 минут.
Затем возвращаемся в Ашхабад. Размещение в нашем отеле Sport и отдых.

Питание включено: завтрак, обед, ужин
Проживание включено: отель Sport в Ашхабаде

АШХАБАД – МАРЫ – МЕРВ (475 км)

Рано утром переезд в Мары, поездка в исторический парк Древнего Мерва, находившегося на пересечении дорог Великого Шелкового пути и быстро ставшего одним из крупнейших городов. Столица конкурировала с такими городами исламского мира, как Багдад, Каир и Дамаск. Экскурсия в Гыз-гала, Эрк-гала, Солтан-гала, мавзолей Солтан-Санджара, Эшби, Юсуп-хамадани, мавзолей Ибн-Зейда. Далее Музей истории, который собрал множество артефактов, раскопанных на территории Маргуша и Мерва. Затем переезд в отель для размещения и отдыха.
Греки, парфяне, а позднее Сасаниды превратили Мерв в важный административный, военный и торговый центр. В 1999 году Древний Мерв был объявлен объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Мервский оазис был заселен уже в конце 3-го — начале 2-го тысячелетия до н. э.; в клинописных текстах упоминается как Маргу, откуда происходит название области окружающей среды. На рубеже нашей эры Мерв — один из главных центральных центров Парфии площадью 60 км² и несколькими кольцами-стенами.
В III веке в городе были первые христиане. Здесь сложилась могущественная Мервская митрополия. Свидетельством их деятельности является христианский некрополь III—VI веков в районе Старого Мерва, а также сооружение Хароба-Кошук в 18 километрах от Мерва, которое некоторые исследователи считают руиной христианского храма.
После арабского завоевания Средней Азии в VII веке обретается вторая жизнь в качестве плацдарма для завоевательных экспедиций на севере и востоке. При Аббасидах Мерв стал одним из главных центров арабской книжной учёности, обладателем десяти библиотек. Город был известен как дом иммигрантов из арабских стран, а также из Согдианы и других стран Центральной Азии. В период с 813 по 818 год временное проживание халифа аль-Мамуны в Мерве фактически сделало город столицей всего Халифата.
Своего ключевого расцвета Мерв достиг в середине XII века, когда султан Санджар сделал его столицей государства Сельджукидов. В это время Мерв поражал современников размахом своих построек, а по некоторым критериям, был даже больше Константинополя и Багдада.
В этот период Мерв расширился до своих самых больших размеров — арабские и персидские географы называли его «матерью мира», «местными встречами великого и балета», «главным городом Хурасана» и столицей восточно-исламского мира. Письменные источники также свидетельствуют о большой библиотеке и медресе, основанных Низамом аль-Мулкомом (визирь: 1064—1092), а также о многих других крупных культурных учреждениях.
В XII веке Мерв был одним из крупнейших городов мира. К 1210 году в нем, возможно, проживало до 500 000 человек.
В 1221 году Мерв был разрушен монголами и не возродился до XV века, когда Тимуриды наконец привели в порядок его ирригационные сооружения, но Мерв не смог достичь такого величия, поэтому поселение было перенесено на место современного туркменского города Мары.

Питание включено: завтрак, обед, ужин
Проживание включено: отель Margush в Мары

МАРЫ – МАРГУШ – АШХАБАД (500 км)

После завтрака поездка в древний город бронзового века Маргуш (Гонурдепе). Предположительно, дворцово-храмовый город существовал с конца 3-го тысячелетия до н.э. до конца XVI века до н.э. Обнаружен в 1972 году Маргиянской археологической экспедицией под руководством Виктора Сарианиди. Гонурдепе был самым крупным поселением в Маргиане и общим региональным зороастрийским центром. Это был столичный город, со своим дворцом и несколькими храмами, способными конкурировать с сооружениями Ассирии и Вавилона.
Возвращение в Ашхабад. В завершение нас ждет ночная экскурсия по главным улицам Ашхабада.

Питание включено: завтрак, обед, ужин
Проживание включено: отель Sport в Ашхабаде

АШХАБАД – НИСА – ГОКДЕПЕ – КОНЕФЕРМА – КЫПЧАК – АШХАБАД (200 км)

После завтрака едем в Нису, которая когда-то была столицей Парфянской империи. В 2007 году древние крепости Нисы были включены в Список всемирного наследия ЮНЕСКО как выдающаяся универсальная ценность. Крепости Нисы были включены в Список ЮНЕСКО не только как памятники культуры, но и как объекты группы «культурные ландшафты».
Переезд в город Гокдепе. Здесь расположена воздвигнутая в память о воинах-защитниках Гектепинская крепость.
Затем посещение Конефермы для знакомства с гордостью туркменского народа – ахалтекинскими лошадьми. Традиционный перерыв на чаепитие, короткая шоу-программа ахалтекинских лошадей, фотографирование и осмотр конюшен с лошадьми.
Поездка к самой большой мечети в Центральной Азии. Мечеть Рухи в Кыпчак и мавзолей первого президента Туркменистана.
Возвращение в Ашхабад.

Питание включено: завтрак, обед, ужин
Проживание включено: отель Sport в Ашхабаде

АШХАБАД – ОБРАТНЫЙ ПЕРЕЛЕТ

После завтрака в отеле, трансфер в аэропорт. Международный перелет домой.

Питание включено: завтрак
Проживание включено: нет

* Рекомендованные рейсы:
- S7, прямой рейс в Москву, вылет из Ашхабада 3 мая в 5-50 утра, прилет в Москву в 8-50 утра, или
- Туркменские авиалинии, рейс Т5 921, вылет из Ашхабада 3 мая в 18-40, или
- Turkish Airlines, рейс ТК 323 в Стамбул, вылет из Ашхабада 3 мая в 03-20 утра, или
- другой рейс из Ашхабада в любой город с отправлением из Ашхабада в любое время 3 мая.


* Порядок выполнения программы может быть изменен в интересах экспедиции по погодным условиям, в зависимости от состояния дорог или по соображениям безопасности.